刚买的新车就像刚拆封的手机，转眼就贬值两成，这种痛只有卖车时才懂。邻居张叔上个月卖他那辆合资SUV，四年前花了22万，车贩子只肯给14万。他蹲在4S店门口抽了半包烟，最后还是开回了家。
汽车掉价最狠的就是前三年。李姐那辆白色轿车，落地18万，第二年去问价直接少了4万。她当时气得在二手车市场转了三圈，结果每家报价都差不多。现在她学聪明了，打算把这车开到报废为止。其实很多车开到第五年反而更顺手，就像穿久的运动鞋，磨合期过了反而更舒服。
修车铺的老陈说过，现在发动机技术成熟得很。他上周保养的一台老车，里程表都显示15万公里了，发动机拆开来跟新的差不多。关键是要按时做保养，别贪便宜用劣质机油。那些开了十年还能一次过年检的车，车主都有个共同点：保养记录比小学生作业本还整齐。
王阿姨家那辆小车已经八年车龄，女儿总催她换辆新的。但王阿姨算过账，这八年省下的钱都够给外孙买教育基金了。她说车就是个代步工具，能遮风挡雨就行。倒是小区里那些贷款换豪车的年轻人，每个月还完车贷就喊穷。
新车诱惑确实大。每次经过商场里的汽车展厅，那些锃亮的新车总在招手。但只要你打开手机计算器，把首付、月供、保险涨价这些数字加一加，发热的头脑马上就会降温。更别说现在的新车配置，很多功能开到报废都用不上两次。
二手车商最清楚什么车保值。他们收车时根本不在乎中控屏有多大，只看发动机舱干不干净，底盘有没有生锈。有个车贩说过大实话：＂我们这行最怕收到爱折腾的车，改装过电路的最难卖。＂原厂状态保持得越好，砍价空间就越小。
现在很多开到第六年的车，车况比主人想象中好得多。上周加油站遇到个开老款轿车的师傅，他说这车陪他跑过30万公里，除了换过轮胎和电瓶，连颗螺丝都没动过。问他为什么不换车，他反问道：＂你说手机是新的好，但老人机是不是更耐用？＂
你的车现在开几年了？有没有算过如果继续开下去，能省下多少钱？
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